年产6500套！现代汽车集团氢燃料电池系统工厂“HTWO广州”正式竣工

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套现团氢图2.FJH活化提高不同黑色物质中电池金属的回收率。代汽电池图4.FJH活化的黑色物质的微观表征。

（B）黑色物质的FJH活化示意图，车集电阻性正极颗粒呈现局部热点。燃料（E）FJH活化的BM-1初级颗粒纳米形貌及相应的元素分布。系统（H）不同电池金属与碳的蒸汽压力-温度关系。

（F）FJH活化的BM-1中，工厂广州HCl萃取（1M,50°C）的电池金属含量、回收率(Y/Y0)的增加与FJH电压的关系。正式（D）FJH活化条件为80V,0.11s时的电流-时间曲线。

竣工（E）FJH活化条件为80V,0.11s时的实时温度测量。

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要把人类和其他生物，燃料不同样貌的生态环境都看成一个生态总体进行保护，这样才是真正可持续的生态保护观念。因此，系统这个危险程度降级划分是有科学依据的。